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| Le directeur de l'Ecole Nationale des Ponts & Chaussées, créée par Colbert, est l'ingénieur à l'origine de ce pont. Les matériaux de construction qui ont servis à sa construction ne sont que les pierres de taille vestiges de la démolition de la Bastille, |
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pendant la révolution. Ce pont eu le nom Pont Louix XVI, Pont de la Révolution, Pont de la Concorde, puis de nouveau Pont Louix XVI, et finalement Pont de la Concorde.
En 1810 Napoléon, fit placer les éffigies de huit généraux disparus au champ d'honneur, pendant les campagnes napoléonnienes. La Restauration les remplaca par douze statues en marbre blanc |
| de quatre grands ministres (Colbert, Richelieu, Suger & Sully), quatres militaires (Bayard, Condé, Du Guesclin & Turenne), quatre marins (Dugay-Trouin, Duquesne, Suffren & Tourville). Ces statues représentaient un poids tel qu'elles ont été démenagées à Versailles. Le pont a été élargi entre 1930 et 1932, par l'ajout de deux travées en aval et en amont, tout en gardant le profil du pont d'origine. |
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