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| Pour faire communiquer le faubourg Saint-Antoine avecle quartier du Jardin des Plantes, plusieurs tentatives ont été tentées au XVIIIème siècle. En définitive, la |
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construction d'un ouvrage sera décider en 1801, qui aura pour ingénieur Becquey de Beaupre. Celui-ci présenta cinq arches en fonte de 32m d'ouverture, prenant place sur quatre piles. Cet ouvrage a une longueur totale de 174m avec 13m de largeur. Chaque arche dispose de sept fermes de vingt et un poussoirs pièce, elles sont déposées sur des sortes de coussinets métalliques pour empecher les vibrations de la circulation, venir destabiliser la |
| construction. Malgrés les efforts, le pont est décreté dangereux en 1854, il est ainsi reconstruit avec des arches en maçonnerie surbaissées au 1/8 par les ingénieurs Michal et Savarin. La largeur est portée de 17 à 18m. Ce nouvel ouvrage se révêle insuffisant a cause d'une forte augmenation de la circulation. Pour la 2ème fois le pont sera agrandi jusqu'à 30m par des travaux qui se sont déroulés en 1884 & 1885 sous la direction de l'ingénieur Guiard. Les voûtes de ce dernier élargissement sont purement et simplement juxtaposées aux anciènnes. Le pont est décoré sur les tympans au droit de chaque pile et des culées, par des "N" impériaux, entourés de branche de laurier. |
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