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Pont de
la Concorde
| Le
directeur de l'Ecole Nationale des Ponts & Chaussées,
créée par Colbert, est l'ingénieur à
l'origine de ce pont. Les matériaux de construction qui
ont servis à sa construction ne sont que les pierres
de taille vestiges de la démolition de la Bastille, |
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pendant
la révolution. Ce pont eu le nom Pont Louix XVI,
Pont de la Révolution, Pont de la Concorde,
puis de nouveau Pont Louix XVI, et finalement Pont
de la Concorde.
En 1810 Napoléon, fit placer les éffigies de huit
généraux disparus au champ d'honneur, pendant
les campagnes napoléonnienes. La Restauration les remplaca
par douze statues en marbre blanc |
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quatre grands ministres (Colbert, Richelieu, Suger & Sully),
quatres militaires (Bayard, Condé, Du Guesclin &
Turenne), quatre marins (Dugay-Trouin, Duquesne, Suffren &
Tourville). Ces statues représentaient un poids tel qu'elles
ont été démenagées à Versailles.
Le pont a été élargi entre 1930 et 1932,
par l'ajout de deux travées en aval et en amont, tout
en gardant le profil du pont d'origine. |
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